Il progetto vincitore è stato "Please do not disturb", che secondo la giuria ha colto con originalità e in modo simpatico il rapporto tra interni ed esterni dell'auto, in modo relativamente semplice da realizzare e con ampie possibilità di "varianti". Chissà quante nuove 500 vedremo sulle strade con i "piedi" nella fiancata...
Con un prezzo di circa 22.700 dollari (al cambio di oggi, poco più di 17.000 euro), cui si possono aggiungere 1.300 euro di "federal tax credit" (una sorta di incentivo statale), ci si porta a casa la Saturn Aura Green Line, l'auto ibrida più economica attualmente in vendita sul mercato americano, a un prezzo mediamente inferiore di 2.000 dollari rispetto alle berline compatte dotate di questo tipo di propulsione.
Prodotta nello stabilimento General Motors di Fairfax a Kansas City, l'Aura Green Line offre un consumo inferiore di almeno il 30 % rispetto al modello non ibrido, l'Aura Xe.
E' motorizzata con un 4 cilindri in linea di 2,4 litri a cui è abbinato un motore elettrico per una potenza complessiva di 164 Cv a 6400 giri, e una coppia massima di 215 Nm a 5000 giri. Il sistema propulsivo è stato studiato per funzionare a benzina in accelerazione (con l'aiuto di ulteriore potenza fornita dal motore elettrico) operando un netto "taglio" dell'immissione di carburante in decelerazione.
Il motore elettrico è in grado di acquisire ulteriore carica durante la fase di frenata del veicolo.
Fernando Massa è invece in sedicesima posizione (rottura del cambio).
Se vi è piaciuta, dalle immagini e dal video dal Salone di Ginevra, la Dodge Demon, sorta di Viper in sedicesimo con 172 CV, cambio a 6 marce, 1179 kg di peso e appena 3,974 m di lunghezza, allora sappiate che il prototipo corre serimente il rischio di diventare una vettura di serie.
Circolano infatti voci dell'avvenuta approvazione del progetto, che potrebbe avere prezzo di circa 25.000 euro e caratteristiche estetiche non dissimili da quelle viste a Ginevra - diverso è invece il discorso sui dati tecnici, che al Salone erano soltanto "preliminari". Ci vorrebbe, a questo punto, una bella spider italiana a trazione dietro, e magari anche a motore posteriore... e se fosse una derivata dalla Barchetta di Bertone?
Un poster firmato da un grande asso del volante, una lettera scritta da Enzo Ferrari, un casco o una tuta di un campione del mondo di Formula Uno... chi saprebbe resistere a simili articoli di memorabilia? Penso in pochi. Per questo, nel mondo esistono negozi specializzati nella vendita di pezzi da collezione. Uno dei più rinomati è il Collector Studio, con sede in Canada.
Qui è possibile trovare di tutto. Non solo autografi e “arnesi da lavoro”, ma anche quadri, sculture, modelli, libri, rarità, accessori e quant’altro possa appagare i desideri degli appassionati di tutto il mondo, anche di quelli dal palato più raffinato.
Per quella data probabilmente non sarà ancora disponibile la Abarth, per la quale toccherà aspettare ancora qualche mese. Comunque sia, le solite "gole profonde" del Web avevano già lasciato filtrare immagini e documenti riservati nei mesi scorsi, che non hanno fatto che aumentare la curiosità e l'hype intorno alla futura anti-Mini in salsa Italiana.
Audi ha finalmente annunciato i prezzi della A5/S5 per il mercato italiano, lievemente diversi da quelli per il mercato tedesco.
Inizialmente le versioni in listino per l'Italia saranno la A5 V6 3.0 TDI quattro "base" a 45.700 euro (contro i 45.100 per la Germania) e la S5 V8 4.2 quattro a 59.400 euro (contro i 55.900 del listino tedesco) .
Tutte sono per il momento dotate di cambio manuale, in attesa degli automatici multitronic e tiptronic nella seconda metà dell'anno.
Per la A5 3.0 TDI saranno disponibili altri due livelli di allestimento (con una aggiunta di 2.400 euro), denominati Ambiente e Ambition, orientati rispettivamente al comfort e alla sportività.
Proposte entrambi al prezzo di 48.100 euro, queste due versioni offrono i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi rispetto alla versione base:
AMBIENTE
-antifurto volumetrico,
-Audi parking system posteriore
-cerchi in lega d'alluminio 7,5 J x 17 a 7 razze
-climatizzatore automatico comfort
-pacchetto luci
-pacchetto portaoggetti
-regolatore di velocità
-sedili ant. regolabili elettr. con supporto lombare elettr.
-sensore pioggia/luci
-specchietto retrovisivo interno schermabile autom.
AMBITION
-adaptive light
-assetto sportivo
-cerchi in lega d'alluminio 8,5 J x 18 a 10 razze a V
-inserti in alluminio ologramma
-regolatore di velocità
-sedili ant. sportivi in tessuto con supporto lombare elettr.
-sensore pioggia/luci
Per i più impazienti segnaliamo che le nuove Audi coupé sono già ordinabili presso la rete vendita, mentre il lancio ufficiale e l'arrivo dei primi esemplari nelle concessionarie è previsto per giugno.
Dopo tale data il listino delle A5 si allargherà fino a comprendere i seguenti modelli e motorizzazioni:
1.8 TFSI (170 CV) trazione ant. con cambio manuale 6 marce
1.8 TFSI (170 CV) trazione ant. con cambio multitronic (2008)
2.0 TFSI (211 CV) trazione ant. con cambio manuale 6 marce (primavera 2008)
2.0 TFSI (211 CV) quattro con cambio manuale 6 marce (2008)
3.2 FSI (265 CV) trazione ant. con cambio multitronic
3.2 FSI (265 CV) quattro con cambio multitronic
3.2 FSI (265 CV) quattro con cambio manuale 6 marce
S5 4.2 (265 CV) quattro con cambio tiptronic (2008)
2.0 TDI (170 CV) trazione ant. con cambio manuale 6 marce (2008)
2.7 TDI (190 CV) trazione ant. con cambio multitronic
3.0 TDI (240 CV) trazione ant. con cambio manuale 6 marce (primavera 2008)
Ecco le immagini ufficiali della Spyker C12 Zagato, presentata a Ginevra. Nata da un'idea di Victor Muller, CEO di Spyker Cars, e di Andrea Zagato, la super car è basata sul telaio space-frame in alluminio della Spyker C12 Spyder.
Motore Volkswagen W12 6.0 litri da 500 CV (ma disponibile anche in versione con compressore da 650 CV), coppia massima 610 Nm, velocità massima di 310 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Verrà prodotta in soli 24 esemplari, con prezzo alla fabbrica di circa 500.000 euro, tasse escluse...
Aston Martin è stata valutata un totale di 479 milioni di sterline (circa 700 milioni di €). Ford ha mantenuto una piccola quota in Aston Martin (meno del 10%). Secondo l'annuncio, la vendita dovrebbe consentire ad Aston Martin di avere più facilità nell'ottenere fondi da investire nello sviluppo di nuove auto. Speriamo...
Qualche tempo fa avevamo raccolto qualche notizia a proposito della prossima versione 2009 della Mercedes Classe E, conosciuta con la sigla di progetto W212. La vettura avrà un look più dinamico, filante, sinuoso, ispirato alla Classe S. Come tradizione, proporrà un livello di finiture di alto livello e una vasta gamma di motorizzazioni (si dovrebbe cominciare con il 4 cilindri in linea con compressore per arrivare alle super-versioni a benzina ("pompata" da AMG) e Turbodiesel (con la versione "400"). Abbiamo scovato un probabile prototipo della Classe E, tutto sommato piuttosto cammuffato.
Forse non siamo di fronte all’opera più eclatante di Leonardo Fioravanti, designer e progettista di favolose supercar, ma la Thalìa presentata al Salone di Ginevra propone certamente un nuovo modo di pensare l’abitabilità e la visuale dei passeggeri posteriori.
La Fioravanti Thalìa sfrutta il rialzo della seduta posteriore per creare una zona per i serbatoi dell’idrogeno nel caso di una motorizzazione con le “fuel cells” o delle batterie nel caso di motorizzazione elettrica o ibrida; queste masse importanti trovano la loro collocazione in una zona protetta, più sicura in caso di urti e inoltre rimangono vicino al baricentro per ottimizzare il comportamento dinamico del veicolo.
Lo stesso rialzo di 30 cm permette agli occupanti dei sedili posteriori di godere di un viaggio “in prima fila”, grazie a un secondo parabrezza a loro dedicato.
La carrozzeria si distingue con linee slanciate e dinamiche che contengono delle superfici plastiche e modellate, anteriormente i fari sono delle masse luminescenti che aumentano e diminuiscono d’intensità a seconda delle funzioni interessate, creando sempre un unico disegno.
Posteriormente si è cercata l’integrazione delle diverse funzioni: nello spoiler sono incluse le telecamere sostitutive degli specchietti retrovisori eliminati per ragioni aerodinamiche, le luci di retromarcia retronebbia ed il tergi lunotto sono inseriti in un unico elemento distintivo asimmetrico, il quale contiene anche la maniglia per l’apertura del portellone.
Un vano baule di generose dimensioni che si sviluppa in altezza permette grandi carichi.
Dimensioni: lung.: 4.675 mm.; larg.: 1.880mm.; Alt.: 1.440 mm.; Passo 2.900 mm.
Fidatevi, "nera" è ancora più bella.
Presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, la Apollo Sport realizzata da Roland Gumpert ha confermato tutte le caratteristiche tecniche già anticipate, ribadendo che si tratta comunque di una versione stradale dotata di aria condizionata, navigatore, telecamera-retrovisore posteriore e martinetti idraulici di sollevamento.
Raccogliamo in questa galleria fotografica le prime foto ufficiali della Apollo Sport.
La prima impressione personalmente ricavata al salone elvetico è quella di una bella e compatta supercar estrema, se possibile ancor più estrema e dall'accesso a bordo più complesso delle ultime Koenigsegg.
Per 299.500 euro (più IVA) questa bestiaccia V8 biturbo da 800 CV che vola rasoterra ci è sembrata quasi a buon mercato nel costosissimo panorama ginevrino!
La novità decisamente più interessante della stagione è la nuovissima Cayman Cup. Protagonista del campionato mono-modello è una versione alleggerita della Cayman S: spogliata di tutto quanto considerato superfluo, irrigidita a dovere con l'aggiunta di una gabbia roll-bar, la coupé di Stoccarda assume un carattere tipicamente "RS".
Il primo esemplare di Porsche Cayman S ha passato a pieni volti lo shake-down avvenuto nei giorni scorsi sul circuito di Monza. La vettura che darà vita alla prima Mondiale del monoserie Cayman Cup è stata messa alla frusta sul circuito brianzolo da Walter Voulaz.
Il pilota svizzero ha completato ben 40 giri senza rilevare alcun problema.
Al via della stagione, in programma sul circuito del Mugello il prossimo 25 Marzo, ci saranno tutte le 30 vetture programmate che i partecipanti si sono assicurati in soli quaranta giorni, costringendo gli organizzatori a chiudere le iscrizioni anzitempo, il 3 di febbraio.
