Fiat Grande Punto Abarth!

E' arrivata l'ora del ritorno dello Scorpione: Fiat presenterà a Ginevra una preview della Grande Punto Abarth.

La Grande Punto Abarth che vedremo al salone Ginevrino monta il motore 1.4 benzina Turbo T-JET, con una potenza massima di 155 cavalli (con benzina 98 RON). Successivamente sarà disponibile un kit di potenziamento che permetterà alla Grande Punto Abarth di raggiungere i 180 cavalli.

La Grande Punto Abarth sarà sul mercato a settembre.

Sempre allo stand Fiat Ginevrino si potrà vedere la Grande Punto Abarth S2000, che disputerà il Campionato Italiano di Rally: motore aspirato di 2000 cc, 270 CV e trazione integrale.

Giugiaro Vadhò Concept a Ginevra

Giugiaro presenterà al Salone di Ginevra questa avveniristica concept car, denominata Vadhò; si tratta della prima vettura realizzata da Giugiaro funzionante al 100% con propulsione ad idrogeno, su piattaforma appositamente realizzata. Da quel che si legge su Winding Road (via Autoblog.com), la Vadhò è una due posti di impostazione aeronautica, non solo per l'aspetto aerodinamico, ma anche per la configurazione dell'abitacolo, sorta di cabina d'aereo vetrata con i due posti allineati.

A seconda dei paesi, l'abitacolo potrà essere spostato a destra, a sinistra o al centro, dal momento che il volante è assente: il controllo è infatti affidato a due joystick, ed ogni operazione di guida prevede comandi by-wire. Dove non ci sono i passeggeri si trova il sistema propulsivo: ad esempio, con guida a sinistra, tutto l'apparato si trova sul lato destro, come nell'immagine.

Debutta su questa concept car anche un rinnovato marchio, ripreso esattamente dall'iniziale "G" della scritta "Giugiaro": scompare infatti il classico stemma Italdesign, forse a seguito dell'acquisizione integrale della storica azienda da parte della famiglia Giugiaro.

Renault nuova Laguna, foto-spia ed altro...

Si avvicina la presentazione della Renault Laguna terza serie, che sarà posta in vendita nell'autunno di quest'anno, e si moltiplicano, di conseguenza, le foto spia di proptotipi sempre meno mascherati: ad esempio, quelli di recente pubblicati su World Car Fans, che ci mostrano una vettura in parte ispirata all'attuale, con elementi presi in prestito dalla Mégane (si veda il particolare raccordo tra parafanghi, cofano e parabrezza) ed un design apparentemente moderno ma non avveniristico.

Da fonti francesi (in particolare, un'intervista a Patrick Pelata di Renault su Cardisiac.com) apprendiamo però che la Laguna 3 non rivestirà per il marchio quel ruolo di protagonista che Carlos Ghosn sembrava attribuirle qualche tempo fa: il suo obiettivo è ora di migliorare l'immagine del marchio, non di fare "numeri". La ricetta per aumentare le vendite fino alle previste 800.000 vetture da qui al 2009 è invece quella di dare maggior peso alle vetture più economiche.

Si dice addirittura che ben 2/3 della crescita proverrà dalle 6 varianti di carrozzeria della Dacia Logan (!), e il resto da vetture della gamma Renault. Tornerà il motto "le auto da vivere", a testimoniare l'attenzione per auto pratiche e conviviali ma dal prezzo economico in rapporto ad una buona qualità generale.

In quest'ottica, sembra destinata a non avere eredi immediate anche l'attuale Vel Satis: si lascerebbe a a Laguna (e ad Espace) il compito provvisorio di fare da "alto di gamma"; per il futuro, si vedrà...

Car Design Day a Torino: premiate le auto più belle del mondo 2006

Avevamo già fatto cenno alle vetture che, lo scorso 27 ottobre 2006, sono state proclamate vincitrici nelle diverse categorie del premio "L'automobile più bella del mondo". La consegna dei premi, che avrebbe dovuto svolgersi nel milanese Palazzo Reale, si sposterà invece a Torino, il prossimo 9 marzo, presso il Museo dell'Automobile "Carlo Biscaretti di Ruffia"; l'evento prenderà, come di consueto, il nome di "Car Design Day".

Prima della consegna si svolgerà una tavola rotonda dal curioso tema: "Dopo il diluvio SUV, che fare?" A presidere la discussione sarà Lorenza Pininfarina, e parteciperanno nomi illustri nel mondo del design automobilistico, tra i quali i rappresentanti dei centri stile Audi, Citroën, Ferrari, Mercedes-Benz, Mini, Pininfarina, Renault, Toyota, Volvo.

Al termine verranno consegnati ufficialmente i Premi (un'opera originale dell'artista torineseLeonardo Mosso) per mano del presidente della giuria tecnica, Bruno Alfieri. Riproponiamo di seguito l'elenco delle vetture ritenute le più belle del 2006:

- City car e automobili piccole: Mini Cooper - Berline medie 2 volumi: Volvo C30 - Berline medie 3 volumi: Volvo S80 - Limousine: Bentley Continental GTC - Coupé: Mercedes-Benz CL - Cabriolet e cabrio-coupé: Volkswagen Eos - Spider: Alfa Romeo Spider - Sports car: Ferrari 599 GTB Fiorano - Station wagon: Alfa 159 Sportwagon - Vetture multifunzionali: Citroën C4 Picasso - Fuoristrada e crossover: Audi Q7 - Serie speciali: RK Coupé di Studiotorino - Prototipi e concept car: Renault Twingo Concept

Siete d'accordo con la giuria?

Saab 9-3 Convertibile 2008

Nel 2008 è prevista l'uscita sul mercato di nuovo restyling della Saab 9-3 in versione convertibile. Alcuni scatti non ufficiali sono apparsi sul web. Il modello di partenza, come per tutte le prossime 9-3, sarà la concept Aero-X. Gli elementi nuovi sono il paraurti anteriore e quello posteriore, sono scomparse le strisce decorative sulle portiere dando all'auto un aspetto più sobrio, le luci posteriori e il loro disegno è rimasto invariato anche se è probabile che venga inserita un'illuminazione a led.

Voci di corridoio parlano anche di una versione sportiveggiante, “Black Turbo,” con 300 cavalli e trazione integrale che apparirebbe come un tentativo per entrare in competizione con Bmw e Mercedes, leader europee nel relativo segmento.

BMW M5: bastano 810 cavalli?

La Currency Motor Cars di Westlake, Canada, ha trovato il modo di rendere la BMW M5 un ottimo mezzo per prendere il volo. Grazie all'applicazione di due turbocompressori al grandioso 10 cilindri a V di 5 litri e 507 Cv, la potenza sale di altri trecento e raggiunge lo sbalorditivo valore di 810 stalloni, abbastanza per consentire all'M5 di raggiungere le 240 miglia orarie (386 km/h).
La caratteristica più sconcertante di questa automobile riguarda la posizione dei turbo: non sono, infatti, posizionati sotto il cofano a qualche decina di centrimetri dal motore, come sarebbe ovvio pensare. Sono invece situati in coda, al posto dei silenziatori. Naturalmente, lunghe tubazioni, attraversano l'M5 fino a raggiungere il propulsore.
Che dire: sembra proprio che questa volta, tutta la potenza sia pari a un vero e proprio calcio nel c...

Naturalmente, le sorprese continuano dentro l'abitacolo, dove il rivestimento è stato totalmente rivisto utilizzando pelle a profusione. Il tuner ha progettato una tiratura limitata di 10 esemplari, venduti a 350.000 dollari cadauno

Prime foto della KTM X-Bow

Dopo le foto del modello in scala, ecco le prime immagini della vera KTM X-Bow su strada, durante gli ultimi test in vista della presentazione a Ginevra.

Queste le caratteristiche tecniche:

Motore
4 cilindri in linea, iniezione diretta di benzina FSI, turbocompressore e intercooler
cilindrata: 1.984 cc
potenza massima: 162 kW (220 CV) a 5.900 giri/min
coppia massima 300 Nm a 2.200-4.000 giri/min
4 valvole per cilindro
alesaggio e corsa: 82,5 x 92,8 mm
Euro 4

Trasmissione
cambio manuale a 6 marce
trazione posteriore con differenziale a slittamento limitato

Pesi
peso a vuoto: 700 kg
distribuzione pesi ant/post: 37/63 %

Dimensioni
lunghezza, larghezza, altezza: 3.670, 1.870, 1.160 mm
passo: 2.430 mm
carreggiata ant/post: 1.644/1.624 mm
diametro di sterzata: 10,8 m
capacità serbatoio: 35 l

Freni
pinze ant/post: 4 pistoni/2 pistoni
diametro dischi ant/post: 305/262 mm

Ruote
205/40 R17 ant.
235/40 R18 post.

Prestazioni
accelerazione 0-100 km/h: 3.91 secondi
velocità massima: 217 km/h
Spazio di arresto a 100 km/h (freni caldi): 33,1 m

Deportanza aerodinamica
a 100 km/h: 48 kg
a 200 km/h: 193 kg

Renault a Ginevra 2007: la Scénic Conquest e le altre...

Renault annuncia ufficialmente i modelli che presenterà al Salone di Ginevra, cominciando da alcune "evoluzioni" di vetture della gamma attuale. Debutta innanzi tutto la Scénic Conquest, concepita per il tempo libero secondo una consuetudine già vista in numerosi modelli (abbiamo da poco trattato della Octavia Scout, ad esempio): quindi, altezza da terra maggiore, nuovi scudi paraurti e protezioni specifiche, sospensioni modificate, ma sempre sulla base della Scénic normale (a differenza della precedente Scénic RX4 che aveva trazione integrale).

La nuova Conquest sarà disponibile con il 2.0 16V a benzina da 135 cv o il 1.9 dCi da 130 cv, e in alcuni mercati con il 1.6 16V da 110 cv e il 1.5 dCi da 105 cv; tra gli equipaggiamenti previsti di serie, i sensori di parcheggio posteriori, i cerchi in lega e le barre sul tetto longitudinali; ESP di serie su 2.0 benzina e 1.9 dCi. Al debutto a Ginevra anche la Megane Renault Sport dCi.

Come già avevamo anticipato, infatti, la gamma delle Mégane sportive si arricchisce di una versione diesel, equipaggiata con il 2.0 dCi da 175 cv, cambio manuale a 6 marce, consumo nel ciclo combinato di 6,5 litri per 100 km. Ovviamente è stato rivisto l'assetto, ed in particolare le sospensioni, mentre è disponibile a richiesta lo chassis Mégane Cup.

C'è anche la Espace Tech Run, un'edizione speciale della grande monovolume con diversi accessori "tencologici": impianto audio 4x30W con radio e lettore CD - MP3 e Audio Connection Box per connessioni USB e iPod; lettore DVD-DivX con due schermi da 7" dietro i poggiatesta anteriori; cuffie ad infrarossi, compatibili anche con le console dei videogames; in più, allestimenti interni ed esterni specifici.

In arrivo la Bmw 635d ?

Le coupè di alto rango non hanno ancora "subito" il fascino dei moderni diesel. Se ormai si sono affermati modelli come Mercedes CLK 320 Cdi e Bmw 335Cd, ancora non si è mai parlato di coupè motorizzate a gasolio con prezzi sopra i 70.000 Euro. Bmw, che tra le prime ha creduto al binomio coupè e diesel, sta pensando seriamente di utilizzare il suo apprezzatissimo 6 cilindri in linea 3000 diesel biturbo, recentemente portato a 286Cv.
Con 59,1 kgm di coppia a 1750 giri sarebbe perfetto per spostare masse importanti come quella della elegante 2+2, con prestazioni non lontane da quelle delle motorizzazioni 6 ed 8 cilindri a benzina.

Non è escuso, viste le scelte fatte con la serie 3, che potrebbe persino esistere una 635d Cabriolet.
E' possibile che questa mossa sia legata al crescente interesse del mercato Americano verso le diesel più pulite, con Mercedes ed gruppo Volkswagen-Audi già impegnate nei saloni a presentare le loro motorizzazioni più recenti dotate di tecnologia Bluetec.

Tesla, antifurto per auto

Gadgetblog ha pubblicato questo curioso (e inquietante) antifurto per auto...
L'idea è geniale cosi come la realizzazione che, a detta dell'autore stesso, è ispirata al celebre "occhio di Sauron" del Signore degli Anelli.
Chiaramente si tratta di un prototipo ma se vi interessa creare qualcosa di simile (!) leggete le "veloci" istruzioni reperibili sulla pagina del progetto.

GM in trattativa per l'acquisto di Chrysler?

La stampa straniera (ad esempio, Manager Magazine e Automotive News) sta in questi giorni diffondendo la notizia dell'intenzione di General Motors di acquistare.... l'intero Chrysler Group! In effetti, secondo alcune fonti ci sarebbero dei colloqui in corso da più di un mese per studiare la condivisione di attività, sia di progettazione che di costruzione vera e propria.

Allo stato attuale, con GM in crisi, è difficile si possa parlare per il prossimo futuro di acquisizione, anche se Chrysler non naviga in buone acque: in perdita per 1,5 miliardi di dollari, che hanno oscurato in parte i risultati complessivi dell'intero gruppo DaimlerChrysler, dovrà essere sottoposta a pesanti misure di ristrutturazione, per le quali lo stesso Dieter Zetsche si è detto pronto a "considerare tutte le opzioni".

I tagli per Chrysler prevedono il licenziamento di 13.000 dipendenti (ben il 16% della forza lavoro totale in USA), di cui 9.000 operai negli Stati Uniti e 2.000 in Canada nei prossimi tre anni; questo comporterebbe una riduzione della capacità produttiva annuale di Chrysler di 400.000 veicoli. Previsto anche un taglio di 1.000 impiegati nel 2007, ed altri 1.000 entro il 2008, la riduzione generalizzata dei turni di lavoro e la chiusura degli impianti di Newark e del centro di distribuzione vicino a Cleveland.

C'è anche chi dice che la notizia delle trattative con GM - per ora non confermata da nessuna delle due parti - sia stata diffusa "ad arte" come strumento di pressione contro i sindacati: per Chrysler infatti non sarebbe stata approvata la riduzione dei salari e dei benefit sanitari, riduzione concessa invece a GM e Ford. In ogni caso, alle prime voci dell'ipotesi di scorporo di Chrysler il titolo DaimlerChrysler è salito al valore massimo delle ultime 52 settimane: 72,88 dollari. Staremo a vedere...

Fiat 500 anticipata a luglio!

E' ufficiale, il lancio della piccola e attesissima 500 dovrebbe essere anticipato a luglio e non a settembre come invece era stato ipotizzato!
A dare questa bella notiza è stato lo stesso Marchionne, uscito da Palazo Chigi dopo aver raggiunto l'accordo sulla mobilità nel gruppo Fiat con i sindacati dei metalmeccanici.
L'amministratore delegato si sarebbe poi spinto in previsioni ottimistiche sul futuro facendo sapere che nel 2010 il fatturato del gruppo Fiat rappresenterà il 2% del Pil nazionale.

Siete pronti a ridurre il bagaglio da portare in vacanza con il cinquino?

Via | Corriere

Lotus Exige per la polizia australiana

Non è una novità assoluta, ma non è neanche una cosa così comune: una Lotus della polizia fa sempre notizia! In questo caso la notizia arriva dall'Australia, dove il comando di polizia stradale di Bankstown ha ricevuto in dono dalla Lotus Cars Australia una fantastica coupé Exige.

L'iniziativa segue quella avviata in Inghilterra, dove il locale dipartimento di polizia utilizza già con successo una Lotus Elise. L'idea è quella di svecchiare l'immagine del corpo, trovare un punto di contatto con i giovani locali, gli appassionati di auto e tutta la cittadinanza.

La gialla Exige, che sfoggia le insegne adesive della polizia australiana e una barra rimovibile con i lampeggianti, svolgerà compiti di rilevamento velocità, test alcolemici, pattugliamento autostradale e controllo dei punti critici per la viabilità.

La piccola Lotus darà anche il buon esempio sul fronte ambientale, dimostrando all'opinione pubblica e alle autorità locali che si può consumare e inquinare meno; rispetto alle berline V8 e turbo 6 cilindri attualmente utilizzate dalla polizia, la minuscola sportiva inglese vanta un peso dimezzato, dimensioni ridotte, un'accelerazione nettamente migliore e consumi inferiori (nell'ordine dei 5 litri in meno per 100 km).

Mercedes SLR convertibile

Chi non ha saputo cogliere la chance giusta per accaparrarsi una Merceds SLR potrà presto rifarsi. E per di più con gli interessi. Questo perché la casa della stella pare esserci decisa a produrre la variante scoperta della propria supercar.
Basata interamente sulla sorella con il tetto, a sua volta ispirata al prototipo Vision SLR (immortalato nella gallery), garantirà prestazioni da brivido: accelerazione 0-100 sotto i quattro secondi e velocità massima pari a 320 km/h.
La presentazione dovrebbe avvenire a Ginevra, mentre le vendite inizieranno a partire dall’estate.
Non osiamo immaginare il canto del V8 direttamente nelle orecchie, senza “filtri”, soprattutto in occasioni in cui il piede destro si muove su e giù.

Via | Leftlane.com

Porsche: no al Diesel e sì alla ibrida

Porsche ha chiarito che nessun motore Diesel sarà installato sulle proprie vetture, soluzione che le avrebbe permesso di avvicinarsi ai limiti di emissioni allo scarico dalle future normative in tema di anidride carbonica. Secondo Just Auto la casa di Stoccarda avrebbe già scelto la strada della propulsione ibrida, utilizzata probabilmente già dalla prossima generazione del Cayenne.

Per rispettare il limite di 130 g/km di CO2 previsto dall'Unione Europea per il 2012, la futura Cayenne ibrida utilizzerà una motorizzazione mista benzina/elettrica sviluppata con Volkswagen e Audi (per Touareg e Q7), in grado di ridurre i consumi del 15% rispetto ai propulsori tradizionali.

Da Porsche c'è da aspettarsi per la fine del decennio una ibrida veramente sportiva, che utilizzerà i motori elettrici anche per incrementare la potenza.
A quanto pare i destini di Rudolf Diesel e Ferdinand Porsche, grandi pionieri dell'automobile quasi coetanei, continueranno a non incrociarsi!

Via | Motor Authority

Immagine ufficiale dell'Audi A5?

Secondo Autoexpress, quest’immagine potrebbe (finalmente) mettere fine alla telenovela legata alla Audi A5: questo scatto, che secondo la rivista sarebbe ufficiale, anticiperebbe la presentazione dell’auto di circa un mese, prevista per il prossimo salone di Ginevra.
Il mix di linee fra TT e R8 sembra ben riuscito, caratterizzato da tratti filanti ma sinuosi, rendendo l’insieme molto elegante: non le mancheranno di certo le unghie per graffiare, considerati i potenti motori sia benzina che diesel. Al top della gamma sarà prevista la RS5 con motore V8 4.2, degna rivale della prossima BMW M3.

Il probabile aspetto della 911 restyling 2008

Quelli di Motor Authority provano a immaginarsi il restyling che interesserà l'immortale Porsche 911, ormai 997. A una prima occhiata non sembrano essere molte le modifiche a livello estetico, ma sotto la pelle le cose cambiano!
In questo disegno basato sugli ultimi prototipi poco camuffati visti in giro, l'esterno guadagna prese d'aria frontali più grandi, fendinebbia nel paraurti e uno spoiler anteriore maggiorato. Con molta probabilità la Turbo e la GT2, già caratterizzati da frontali particolarmente aggressivi, non avranno gli stessi aggiornamenti.
In coda appaiono nuove luci Led e un diffusore in stile GT3.
La novità più interessante riguarda però la nuova gamma di motori a iniezione diretta, che ridurranno i consumi del 10% e offriranno un aumento di potenza nell'ordine dei 5/25 cavalli, oltre all'introduzione del cambio automatico-sequenziale DSG a doppia frizione come optional.

Nuova concept Bertone: Fiat torna alle spider ?

Non ha ancora un nome, ma basta questa immagine per creare grande attesa intorno al prototipo che verrà svelato al prossimo salone di Ginevra.
Dopo i dubbi sulla stabilità dell'azienda, con notizie relative ad un maggior coinvolgimento del gruppo Fiat e la possibile produzione delle TVR in Italia, Bertone torna a far parlare di sè per ciò in cui riesce meglio: 2 posti secchi, grinta da vendere, meccanica della Fiat Panda 100HP, essenzialità.

Qualcuno si è già affrettato a trovare somiglianze nelle portiere e nel cofano con la concept Nissan Urge e, nel frontale, con la attuale Mazda MX5, ma un appassionato potrebbe rispondere citando il roll bar e lo stemma Bertone che riportano alle mente la X1/9.

Bertone, giunta al 95° compleanno, riprende il tema della sua 500 Barchetta del 1947, realizzata dallo stesso Nuccio per suo uso personale nelle competizioni su base Topolino. La speranza è che questo prototipo segni il ritorno di Fiat nelle nicchie sportive di mercato, dove il vuoto lasciato da coupè e Barchetta non è stato ancora colmato.

Foto-spia della nuova Roewe 450

Sembra confermata l'intenzione da parte della cinese SAIC Motor di realizzare il primo modello nuovo insieme a Ricardo 2010, dopo il trapianto in Cina delle linee di montaggio di Rover 75 - ora Roewe 750 - e a breve della Rover 25, che diventerà 250. Mentre per queste ultime è prevista al momento la commercializzazione soprattutto nel mercato Cinese, con la futura Roewe 450 si pensa ad un "rientro" in Europa.

La nuova Roewe, comunque, non deriverà dalla 45, di fatto la più "anziana" tra le auto ereditate da Rover, ma sarà una vettura del tutto nuova; dalle foto spia del muletto, da World Car Fans, si intravede una linea piuttosto moderna, "all'occidentale", in un certo senso evoluzione di quella delle altre Rover-Roewe ed in particolare della "anglo-tedesca" 75. E' ancora presto per parlare di altri dettagli - si dice che monterà motori a benzina da 80 a 120 CV; in ogni caso potrebbe essere rivelata a settembre, al Salone di Francoforte, oppure al Motor Show di Shangai del 2008.

Fonte : http://www.autoblog.it/post/7047/foto-spia-della-nuova-roewe-450

Autophone

Meglio l'autophone? o il suo elegante proprietario super-eroe?
(eroe de che poi...)

Fonte :http://www.autoblog.it/post/7055/autophone

Audi S3 by MTM

A chi possa essere rivolto, se non agli insaziabili, questo tuning su base S3 proprio non riusciamo a capirlo: già le caratteristiche di base del modello dovrebbero far venire l’acquolina in bocca, ma chi fosse affamato di prestazioni potrà rivolgersi direttamente alla MTM (Motoren Technik Mayer), in grado di dispensare una ulteriore spolveratina.di pepe.
Il tuning è ordinabile in due livelli: il più tranquillo prevede l’aumento della potenza a 310 cavalli (!) e della coppia a 400 Nm grazie ad interventi sull’elettronica del motore. Per gli amanti del rombo è inoltre disponibile uno speciale terminale di scarico in grado di aggiungere altri 5 cavalli e 5 Nm di coppia.

Lo step più arrabbiato si spinge fino a 330 cavalli e 420 Nm di coppia, con accelerazione 0-100 km/h in 5.1 secondi e velocità massima di 264 km/h. Non male!
Sono ovviamente a disposizione modifiche all’impianto frenante, nuovi cerchi in lega e parti speciali, tutte ordinabili anche singolarmente.

fonte : http://www.autoblog.it/post/7044/audi-s3-by-mtm

Porsche Cayenne 2007: a zonzo senza camuffamenti

Dalle immagini qui riprodotte, se ne deduce che il conto alla rovescia è ormai agli sgoccioli. L'esemplare, pizzicato senza camuffamenti sulle strade americane, della nuova Cayenne fa crescere l'attesa (certamente meno di quando Porsche si apprestava a presentare il primo Suv della sua storia) per il lancio.

Non resta, considerato che il design sembra il medesimo senza troppe novità (esclusi i fari tipo "Volvo" al posteriore e piuttosto "orientali" davanti), che dirottare l'entusiasmo verso i nuovi contenuti a cui, siamo certi, Porsche AG ha senza dubbio pensato per solleticare la nostra voglia d'acquisto: motori, accessori, versioni particolari ecc.
Gustiamoci, per il momento, nuove immagini del definitivo design.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/5981/porsche-cayenne-2007-a-zonzo-senza-camuffamenti